DCT是英文双聚散变速器的缩写，中文直译为“动力换挡”(与DSG“直接换挡变速器”相同，但DSG仅仅群众的姓名)。由于是经过两套聚散器作业的，所以现在一般称为动力换挡。

  聚散器坐落发动机和变速器之间，是发动机和变速器之间动力传递的“开关”。它是一种既能传递动力，又能堵截动力的传动组织。它的最大的作用是确保轿车平稳起步，削减变速齿轮的冲击负荷，防止换挡时传动系统过载。一般的轿车，换挡都是经过聚散器的别离和接合来完成的，在别离和接合之间动力传递暂时前驱。这对普通车没什么影响，但在分秒必争的竞赛中，假如聚散器掌握欠好动力跟不上，速度就会变慢，影响功能。

  为了处理这一个问题，早在20世纪）80年代，轿车工程范畴就开发出了双聚散变速器(DSG)，装配在赛车上，能够消除换挡聚散器时动力传递的阻滞现象。比方布加迪EBl6。4威龙新的7速变速器装备了双聚散器，能够在不到0.2秒的时间内从一个档位换到另一个档位。这种双聚散器现已从赛车大范围的应用于一般家用车。

  便是上面小编介绍的双聚散变速箱的由来和作业原理。期望能对不了解的朋友起到必定的协助。别的，powershift在驾驭过程中要注意一些，比方多运用空挡，记得把刹车踩究竟，起步尽量不着急，尽可能的防止低速匍匐等。这些习气往往对双聚散变速器的寿数发生影响很大。